F-22战斗机

世界最先进的战斗机排行榜中榜

F-22战斗机(猛禽)是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。也是专家们所指的“第四代战斗机”。它将成为21世纪的主战机种。主要任务为取得和保持战区制空权,将是F-15的后继型号。

主要参数

性能

动力装置 两台F119-PW-100先进技术加力式涡扇发动机,单台静推力105千牛,加力推力155.7千牛。带有全权数字式控制系统。

主要机载设备 AN/APG-77A电子扫描相控雷达,有良好的空对空和空对地作战能力。通用集成处理器、雷达告警接受机、通讯/导航/识别(CNI)系统、电子光学传感器系统(EOSS)、AN/ALR-94电子战子系统。

武 器 1门20毫米M61-A2机炮,炮口有铰接口盖。3个内置弹舱,两个侧武器舱可各挂1枚AIM-9近距空空导弹,主武器舱可带1枚AIM-120A或2枚AIM-120C先进中距空空导弹或1枚AIM-120C和1枚GBU-32JDAM1000联合直接攻击炸弹。另外机翼下还有4个可承载2268千克的外部挂架。

重量及载荷 最大起飞重量27216千克。

性能数据 最大平飞速度(超音速巡航)M1.56,(开加力,高度9150米)M2.25,升限15240米。海平面最大平飞速度1243千米/小时。

特点

在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统,包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼,并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准(小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机,其设计最小有交错射面为0.005-0.01平方米左右) (机密)。在机体上广泛使用热塑性(12%)和热固性(10%)的碳纤维聚酯复合材料(KM)。在批生产的飞机上使用复合材料(KM)的比例(按重量)将达35%。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道,为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动机二维喷管,有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力向量而设计的可动上调节板和下调节板。

生产分工图F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度,恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面(边条翼)下方,与喷嘴一样,都作了抑制红外辐射的隐身性设计,主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角,都是小展弦比的梯形平面形,且机翼上涂有吸收雷达波的特殊材料。水泡型座舱盖凸出于前机身上部,全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。

参数

注:以下关于飞机的参数至今处于保密状态,这些只是公开的数据,也很有可能这些数据是美国军方伪造的。

类型隐身战斗机

乘员1人

首飞F-22:1997年9月7日

服役2005年12月15日

生产洛克希德马丁公司

波音公司

通用动力

单位造价/售价1.2424亿美元11/3.5亿美元

现况现役

主要用户美国

技术数据

长度18.92米(62呎1吋)

翼展13.56米(44呎6吋)

高度5.08米(16呎8吋)

翼面积78.04平方米(840平方呎)

空重14,365公斤(43,430磅)

正常起飞重量27,216公斤(64,460磅)

最大起飞重量38,000公斤(83,500磅)

发动机2具普惠公司F119-PW-100涡扇发动机

- 推力2x173.4千牛顿

性能数据

最大速度2,410公里/小时(2.25-2.5马赫)

1,480公里/小时(1.21马赫)(海平面)

巡航速度1,963公里/小时(1.82马赫)

实用升限18,000米

最大升限19,812米(65,000呎)

作战半径2177公里

最大航程3,219公里4,830公里(1,600哩、1,840海浬)

(加挂2个外部燃料箱)

翼负荷378公斤/平方米(77磅/平方呎)

推重比1.4

最大过载该机在 M1.7 时稳定盘旋过载可达 6.5G

武器装备满载燃料:1.25(18,000磅)50%燃料:1.46(9,000磅)

机炮

1门M61A1/A2 20毫米火神炮

配有480发炮弹

导弹对空:2枚AIM-9,6枚AIM-120

对地:1枚JDAM,1枚WCMDs,4枚GBU-39SDB

炸弹GBU-10、GBU-12、GBU-16

CBU-59、Mk-80

RCS面积约0.5521㎡

主要配置

航电

导弹挂载图按TRW公司通用手册研制的整套综合机载无线电电子设备包括:中央数据 综合处理系统;综合通讯、导航和识别系统ICNIA和包括无线电电子对抗系统的全套进行电子战的设备INEWS;具高分辨力的机载雷达AN/APG-77和光电传感器系统EOSS,两个镭射陀螺仪的超黄蜂LN-100F惯性导航系统(HHC)。机载雷达为带电子扫描的主动相位阵列雷达,它包含了1000多块模组,其中使用了超高频率范围的单一积分系统技术。为提高隐蔽性,设计有雷达站被动工作状态,它保证雷达站以主动状态工作时使信号更不容易被截获。飞行员座舱内的自动仪表设备包括4台液晶显示器和广角仪表起飞着陆系统。

F-22的航空电子系统采用“宝石柱”计划取得的系统构形研究成果和许多新技术。这种可重构的系统构形,用外场可更换模件(LRM)取代了外场可更换部件(LRU)。各模件分别承担整个航电系统的一部分工作,各模件承担的工作与飞机执行任务时的飞行阶段密切相关。而且当某个模件发生故障时,可使用其他正常模件来承担这一阶段最重要的功能,从而提高了系统工作的可靠性。

雷达

F-22的AN/APG-77雷达是1个用于探测目标的有源相控阵系统。它通过集中式数据处理系统与其他传感器和航空电子设备一起工作。处理器控制天线发射和接收波束的图形,以及处理接收的雷达数据。APG-77雷达的技术基础是超可靠雷达(URR)计划和空军的有源相位阵列雷达试验。超可靠雷达的独特的特点是得克萨斯仪表公司的固态相控阵(SSPA)天线。每个辐射元件的独立发射和接收是这种系统设计中的创新之处,并确保提高了灵活性、小的雷达反射截面积和宽的频带。最大特点是合成了捷变光束控制,它允许一部雷达同时履行搜索、跟踪和目标瞄准任务。捷变光束控制同样使雷达搜索其它空域,而同进可能继续跟踪优先打击的目标。另外,雷达的低截获率能力使F/A-22在瞄准装备有雷达警报接收机和电子干扰设备的敌机时,而敌机还不知道其已被瞄准。

APG-77雷达的主要特性:工作频率:8至12GHz;扫描范围:电子扫描,±方位90°;真实波束地形测绘:148公里;多普勒波束锐化:18.5公里、37公里或74公里;活动目标指示:74公里;边测距边搜索:296公里(迎头);边速度搜索边测距 296公里(迎头)。平均故障间隔时间450小时(预测值)。

火力

机炮:1门20mm M61A2火神式六管旋转机炮,配有480发炮弹

空对空型,射速10发/秒:

1枚AIM-120C先进中距空空导弹

1枚AIM-9X“响尾蛇”空空导弹或AIM-132空空导弹

空对地型:

2枚GBU-32联合直接攻击弹药(Joint Direct Attack Munition,简称JDAM)或 2枚风偏修正弹药洒布器(Wind Corrected Munitions Dispensers,简称WCMDs)或 1枚GBU-39小直径炸弹(Small Diameter Bombs,简称SDB)或AGM-88辐射反雷达导弹

弹药

F/A-22除执行空中优势任务外,也能使用联合直接攻击弹药等精确制导武器进行精确对地攻击。由于隐身和超音速巡航的需要,F/A-22的基本武器装备安置在机内。不过它也有用于挂副油箱和导弹的4个翼下挂点,用于在非隐身状态挂载副油箱和武器。

F/A-22战斗机原计划装备1门新研制的先进技术机炮,但在该型机炮实用前,目前装备的是1门改进的M61A2机炮。机炮安装在飞机右进气口上方的炮舱内。射击时,炮舱的前部舱门必须向后打开,以便射击和排除废气。炮舱内除安装M61A2机炮外,还安装有洛克希德?马丁公司研制的无壳弹药线性供弹系统,并备有480发炮弹。

F/A-22战斗机的空空武器有AIM-9“响尾蛇”短程和AIM-120“阿姆拉姆”中程导弹。每加装1枚AIM-120导弹,武器系统将增重205公斤,其中导弹重160公斤,发射装置重45公斤。由于武器挂在机身武器舱内,飞行阻力和雷达反射面积并不增大。空对地武器主要是454公斤的GBU-32联合直接攻击弹药。也可以挂载由MK84或BLU-109/B的改装的联合直接攻击弹药。为改善F/A-22的主武器舱中携带未来弹药的能力,美国空军进行了武器的优化研究。所考虑的方案包括:两枚精度在3米以内的改进型联合直接攻击弹药;两枚由洛克希德·马丁公司研制的风力修正弹药布撒器;8枚115公斤的小口径精确弹药;或者24枚激光/雷达复合制导自主式子弹药。

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